国v是不是国5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是不(bù)是(shì)国5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中的(de)V，指代的是罗(luó)马数字，代表数(shù)字(zì)五，它是欧洲在阿拉伯数(shù)字(zì)（实(shí)际上是印(yìn)度数字）传入(rù)之前使用(yòng)的一种数码，现在应用较少数字从1到10，因此国(guó)V指(zhǐ)代的是国五标准(zhǔn)。

　　国五排(pái)放标准(zhǔn)基于欧五排(pái)放(fàng)标准，其中PM值(zhí)限制，国五排放标准是每公里4.5毫克，而欧五排(pái)放标(biāo)准是每公里5毫克，但(dàn)京五和国(guó)五排放标准要比欧五排放标准要更加严格。

　　根据京(jīng)五(wǔ)排放标准征求意见稿，三种污染物(wù)当(dāng)中，CO的(de)排(pái)放标准依然是1g/km,HC化合物(wù)的排拉普拉斯分块矩阵公式例题，拉普拉斯分块矩阵公式副对角线放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化(huà)合物(wù)的限值标准虽然还是(shì)0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物中，将非甲烷(wán)基碳氢化(huà)合物(NMHC)单独列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽(qì)车网李林(lín)伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起(qǐ)正式实施最(zuì)新(xīn)的欧V标准(zhǔn)。<拉普拉斯分块矩阵公式例题，拉普拉斯分块矩阵公式副对角线/p>

　　2012年，北京计划实施国V标(biāo)准，北(běi)京一(yī)旦全面实施(shī)国V排(pái)放标(biāo)准，则意味着达不到(dào)此排放标准的车型(xíng)不(bù)得进京销售。

　　扩展(zhǎn)资料(liào)：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生(shēng)产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准被提(tí)上了议(yì)事日程。

　　北京(jīng)市环保局表示。

　　2012年前后(hòu)，北京(jīng)市机(jī)动车排放标(biāo)准将(jiāng)升级为相(xiāng)当(dāng)于欧V标(biāo)准的国V标准(zhǔn)。

　　国(guó)家环保(bǎo)部已经开始了(le)相关准备(bèi)工作。

　　同时北京将制定(dìng)与(yǔ)国V排放标准相适应的地方油品(pǐn)标(biāo)准。

　　目(mù)标是(shì)将车(chē)用汽柴油(yóu)的硫(liú)含(hán)量控制在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油品标(biāo)准(zhǔn)预计会在2012年之前发(fā)布，主要考虑的是轻(qīng)型汽油车和中型(xíng)柴油车(chē)两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对应的阿拉伯数字是4，所以国(guó)Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些(xiē)标(biāo)准都是为了控制拉普拉斯分块矩阵公式例题，拉普拉斯分块矩阵公式副对角线汽(qì)车尾气的排放而(ér)制定的，其中包括(kuò)一氧化碳(tàn)、碳氢化(huà)合物(wù)、氮氧化物(wù)、固体悬(xuán)浮物等(děng)。

　　数(shù)字(zì)越(yuè)大，标(biāo)准越严。

国V也(yě)就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准，国(guó)家(jiā)第五阶(jiē)段机动车污染物排放标准(zhǔn)，即国五(wǔ)标准。

　　国五标准(zhǔn)，相当于欧(ōu)盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起(qǐ)开始执行(xíng)，其对氮氧化(huà)物、碳(tàn)氢(qīng)化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机(jī)动车排放物的(de)限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一(yī)次标(biāo)准，单车(chē)污染减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委(wěi)员会（ECE）的排放(fàng)法规和欧共体（EEC）的(de)排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自(zì)愿(yuàn)认可，排(pái)放指令(lìng)是EEC或EU参与(yǔ)国强制(zhì)实施的。

　　汽车(chē)排放的欧洲法规（指(zhǐ)令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲(zhōu)从1992年起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证(zhèng)排放限值）、1996年起开始(shǐ)实施(shī)欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和(hé)生(shēng)产一致(zhì)性(xìng)排放限值）、2000年起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认(rèn)证和(hé)生产一(yī)致性排放限值）、2005年(nián)起开(kāi)始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生(shēng)产(chǎn)一致(zhì)性排放(fàng)限值）。

　　参考资(zī)料来源：百度百科-国家第五阶段(duàn)机动车污染物排放标(biāo)准

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